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膜結構停車棚設計的知識大全
大家都知道近期膜結構停車棚非常受歡迎,消費者看中的是他的實惠和耐用,企業(yè)看中的是它與眾不同的構造。在一些現(xiàn)代化時尚環(huán)境里,停放車輛,臨時體息,比如高爾夫球場,也可以見到很多的膜結構工程產(chǎn)品,比如停車棚。因為造型美觀,可以進行精僻的設計,所以在整體的設計過程中,也有著非常強的視覺效果,符合現(xiàn)實的最好的方法,也對整體的環(huán)境增加點綴,成為一個亮點,實用性強又符合現(xiàn)代生活追求美觀的一種需要,所以應用范圍也越來越廣泛。
那么膜結構工程的設計知識有哪些呢?下面就由深圳市哈佛空間綠色工程有限公司,簡稱:哈佛膜結構公司的小編來給大家分享有關于膜結構設計的知識大全:
對停車棚進行設計,這是現(xiàn)代時尚環(huán)境一個重要的組成部分,也是結合現(xiàn)代時尚特點來說,最有實際意義的一個作用。突出實際的生活更有風格,把膜結構的產(chǎn)品做得更加精致,是現(xiàn)代高端生活品質(zhì)的需要。膜結構停車棚有著較強的實用性需要,但是與大的整體環(huán)境之間也在很好的配合。使用膜結構進行設計,達到美觀的效果,是基本的標準,現(xiàn)在成品很多,很不錯。

一、深圳膜結構工程應根據(jù)建筑物的性質(zhì)和等級、使用年限、使用功能、結構跨度、防火要求、地區(qū)自然條件及膜材的耐用年限等要求進行膜材選用。
二、膜結構采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法,用分項系數(shù)的設計表達式進行計算。
三、膜結構的設計根據(jù)荷載、支承條件、制作加工、施工工況及其它特殊條件進行。
四、膜結構的設計內(nèi)容包括形狀設計、荷載分析、裁剪設計、配件設計、支承結構設計。
五、對膜結構的形狀設計、荷載分析、裁剪設計,應在考慮施工過程的基礎上進行一體化的設計。
六、膜材只能承受拉力,不能承受壓力和彎矩。
七、膜面的最大主應力應小于膜材的強度設計值,在荷 載長期作用下,最小主應力應大于等于維持其初始平衡形狀的應力值。
八、膜結構一體化設計時,考慮膜材的松弛、徐變、老化。
九、膜結構設計時,考慮使用階段膜材替換對整體結構的影響。
十、膜結構設計考慮膜材破壞時,支承結構仍應保持自身的強度、剛度及穩(wěn)定性。
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